Los Clubes Náuticos piden reconocimiento y facilidades para el deporte náutico
El menor número de accidentes de embarcaciones de recreo, en las competiciones organizadas por los clubes
Los Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana mantienen su línea de trabajo por el reconocimiento de su labor, deportiva y turística; pero piden también normativas que reconozcan su realidad y con condiciones que no estrangulen la labor social que desempeñan. Estos y otros temas como el de la seguridad marítima o la fiscalidad de los clubes, fueron analizados en el II Congreso de Deporte náutico, donde se dieron cita los representantes de la mayor parte de los clubes náuticos de la Comunitat Valenciana.
Los Clubes Náuticos de la Comunitat Valenciana pasan por una situación complicada. Son ellos los que mantienen el 95% de la actividad deportiva náutica que se genera en la Comunitat Valenciana; los que contribuyen a generar alternativas de ocio, que se han mostrado como la mejor opción para multiplicar el turismo en la Comunitat Valenciana; pero además, velan también por la aplicación de las normas de seguridad, y de hecho, el menor número de accidentes en barcos de recreo se produce en las competiciones organizadas por los clubes náuticos.
Sin embargo, navegar en España es mucho más caro que en cualquier otro país europeo. Las normativas son muy estrictas, la fiscalidad es muy alta, y es difícil hacer entender a las autoridades que no se puede meter todo en el mismo saco. No es lo mismo la normativa que afecta a la costa en general que a los puertos deportivos.
Todos estos aspectos, la fiscalidad, la seguridad, las normativas, fueron tema de análisis en el II Congreso del Deporte Náutico que organizaron las asociaciones de clubes náuticos de la Comunitat Valenciana, de la provincia de Alicante- Costa Blanca, y la FVCV.
El Congreso, que contó con una participación de 22 Clubes náuticos, fue participativo y sirvió para aclarar y cuestionar muchos conceptos que resultan de obligatorio cumplimiento para estas entidades.
El menor registro de accidentes, en las competiciones de los clubes náuticos
Las normativas de seguridad marítima fueron analizadas por los capitanes marítimos de Castellón y Alicante, Cayetano Pérez y Juan Alcázar. Durante su intervención se hizo referencia al RD 62/2008 Real Decreto 62/2008, de 25 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de las condiciones de seguridad marítima, de la navegación y de la vida humana en la mar, aplicables a las concentraciones náuticas de carácter conmemorativo y pruebas náutico-deportivas.
En el debate salieron a relucir diferentes aspectos, entre ellos las rigurosas normativas que se aplican en el sector. Los capitanes marítimos reconocieron que el menor número de incidentes en barcos de recreo se producen en las competiciones organizadas por los clubes náuticos, porque son los primeros que cumplen y velan por la seguridad. Manifestaron también que su máxima preocupación no se produce tanto en las competiciones como en las actividades colectivas, procesiones marítimas, donde se generan mayores riesgos.
Navegar es más caro en España
Carlos Sanlorenzo, secretario General de ANEM (Asociación Nacional de Empresas Náuticas), se refirió a las novedades legislativas en la náutica de recreo y se centró sobre los proyectos legislativos en marcha. España es uno de los países con más kilómetros de litoral marítimo, pero la cercanía de los habitantes con el mar es mucho menor que en otros países costeros, y eso se debe, a la falta de promoción, pero también al desconocimiento y el exceso de impuestos que afectan al sector náutico. Navegar en España, indicó Carlos Sanlorenzo, es mucho más caro que en otros países europeos.
Nuevas normas, nuevas condiciones
El sector náutico está inmerso en una serie de reformas que van a incidir tanto en las titulaciones recreativas náuticas; como en el futuro de los clubes náuticos, con la nueva Ley de Puertos de la Generalitat Valenciana; y en las titulaciones de los monitores e instructores náuticos.
José Luis Fayos, global Management, Consultoría-Náutica habló sobre los Planes de Autoprotección, que se centró en el análisis del Decreto 32 2014, de 14 de febrero, del Consell, por el que se aprueba el Catálogo de Actividades con Riesgo de la Comunidad Valenciana y se regula el Registro Autonómico de Planes de Autoprotección. Durante la ponencia destacó la importancia de que los Clubes Náuticos como gestores de instalaciones náutico deportivas tengan actualizado un plan de actuación ante las emergencias que se puedan producir.
También se trató el marco legal de las escuelas de Vela, a cargo de José Vicente Belenguer, J&A Garrigues, S.L.P. en este sentido, se valoró de forma muy positiva el esfuerzo realizado por la federación de Vela de la Comunitat Valenciana y las entidades náuticas para establecer el reglamento que homologa estos centros.
No es lo mismo la playa que el Club
Y se habló de la protección y el uso sostenible del litoral (Ley 2/2.013, de 29 de mayo, de Protección y Uso Sostenible del Litoral y de modificación de la Ley 22/1988, de 28 de julio de Costas, en el plazo de vigencia de las concesiones otorgadas en los puertos de competencia de las Comunidades Autónomas). Este tema fue desarrollado por Pablo Navarro Fernández. Landwell PricewaterhouseCoopers Tax & Legal Services, S.L. En su ponencia quedó constancia, que no se puede aplicar la misma normativa a un puerto náutico y a una costa, en general, porque ambos tienen características diferentes, sin embargo, la ley del 2013 mezcla espacios y contextos.
Fue una jornada intensa, pero se trataba de temas que fueron seguidos con sumo interés por los representantes de los clubes náuticos.
El Congreso finalizó con la puesta en común de las conclusiones donde los organizadores destacaron la importancia de que los Clubes Náuticos sean dinámicos y estén atentos a los cambios que se están produciendo en el sector. El cliente de los Clubes náuticos está cambiando, sus necesidades también, la forma de comunicarnos con él y hasta el marco legal de la náutica deportiva en España también está cambiando. El entorno cambia y los Clubes Náuticos no sólo deben adaptarse a él, sino aprovechar las oportunidades que estos cambios brindan. La Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana y la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana deben liderar el sector náutico de la Comunidad Valenciana y dirigir los cambios para que estos hagan a los Clubes Náuticos más competitivos.
La clausura fue realizado por el director general de Deportes, Mateo Castellá, que se refirió al papel positivo que desarrollan los clubes en el fomento del deporte y del turismo; el presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, José David, y José J. Mas Tent, presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunidad Valenciana.
(Fotografías FVCV)
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