EL CN Javea y RCN Valencia 1 comparten el liderazgo del Gran Premio CAM Liga de Vela de Match Race de la Comunidad Valenciana al haber ganado todas sus pruebas

EL RCN Torrvieja 2 es tercero en la clasificación provisional mientras Denia, Alicante y Calpe 1 se sitúan en la cuarta posición

Fin de semana complicado con fuertes chubascos y un viento de dirección norte de 14 a 20 nudos

El CN de Javea, patroneado por Javier Momparler,  con ocho victorias y un cien por cien de victorias en todas sus pruebas disputadas, defiende su título y aspira a revalidarlo, aunque comparte el liderazgo de la clasificación con RCN Valencia 1 de Axel Rodger, que pese a haber disputado menos pruebas (cinco), también las ha ganado todas. El Gran Premio CAM Liga de Vela de Match Race de la Comunidad Valenciana vuelve a ponerse al rojo vivo tras el primer fin de semana de competición, en el que se realizaron 16 flights (48 pruebas). La meteorología fue complicada. Fuertes chubascos el sábado, y viento del norte durante los dos días con una intensidad de entre 14 y 20 nudos, pusieron a prueba a las tripulaciones, con una actuación muy meritoria para equipos que se estrenan en esta modalidad, y que proceden en su mayoría de optimist y de la vela ligera juvenil. RCN Torrevieja 2, de José Ballester es provisionalmente tercero, y RCN Denia (Sven Stadel), RCR Alicante (Enrique Moreno) y RCN Calpe 1 (Carlos Francisco), están empatados en el cuarto puesto.

Sábado 25: comienza el Gran premio CAM

Los equipos de RCN Valencia 1, patroneado poro Axel Rodger, RCN Denia, al mando de Sven Stadell, y CN Javea, con Javier Momparler a la caña se situaban el sábado como  grandes favoritos de la general del Gran Premio CAM Liga de Vela de Match  Race de la Comunidad Valenciana, al vencer en todos los encuentros que disputaron. La meteorología fue realmente compleja con fuertes chubascos y un viento de dirección norte noreste que osciló entre los 7 y los 16 nudos. Se disputaron un total de 24 pruebas, en 8 flights (Series e enfrentamientos).  Aunque el RCN de Valencia 1 lideraba la clasificación con 5 puntos, no todos los participantes habían disputado el mismo número de pruebas. Tanto el RCN Denia como el CN de Javea ganaron también todos sus encuentros y sumaban 3 puntos cada uno.

El Gran Premio CAM Liga de Vela de Match Race de la Comunidad Valenciana volvió a encontrarse con una climatología compleja. La primera jornada del campeonato amanecía muy lluvioso, con los cielos totalmente cubiertos, y fuertes amenazas de chubasco.

El Comité lo tuvo muy difícil para balizar un campo de regatas que durante las dos primeras horas dependía de un viento de dirección norte, que tan pronto se iba 5 grados a la izquierda como 15 a la derecha, con una intensidad media de 14 nudos, que subía y bajaba en función de los sucesivos chubascos. Pasadas las dos de la tarde, el viento se estabilizó en cuanto a dirección (norte 115º), pero todavía se acusó la lluvia y algunas bajadas relativas de intensidad.

Pese a todo, el Comité conseguía su objetivo de culminar ocho series (flights) de enfrentamientos barco contra barco (mat race), lo que supuso un total de 24 pruebas. El objetivo final será enfrentar a todos en un round robin completo (conjunto de todas las series de enfrentamientos).

Máxima competitividad

Se esperaba calidad y rivalidad entre los contendientes, y las previsiones no pudieron ser más acertadas.

Tres equipos se destacaban al frente de la primera clasificación provisional por haber vencido en todos sus encuentros, son RCN Valencia 1, RCN Denia y CN Javea. Los tres han vencido en todos sus encuentros, pero no han realizado el mismo número de pruebas.

Valencia 1, de Axel Rodger,  con cinco victorias sobre 5 pruebas disputadas, era quien teóricamente acumulaba más puntos, pero en el porcentaje de victorias se igualaría también con el RCN Denia, de Sven Stadel, con 4 victorias sobre cuatro pruebas, y el CN Javea, de Javier Momparler, ganador del año pasado y defensor del título, con tres victorias sobre 3 pruebas disputadas.

Flight 1: RCN Valencia 1- RCN Valencia 2:

Entre las anécdotas más apasionantes cabe resaltar:

El Segundo encuentro del día en el flight 1, el duelo RCN Valencia 1 y RCN Valencia 2 levantaba ampollas, Axel rodger y Gonzalo Moner, fueron a por todas desde el momento en que cruzaron al línea de la pre-salida. Tras un intenso marcaje, Los de Gonzalo Moner lograban una penalización para los de Rodger, que sin embargo conseguían salir pegados al Comité por delante y con mucha velocidad.

Fue una regata para analizar segundo a segundo, porque ninguno pudo dar más cuartel. En el último tramo de una llegada tremendamente igualada, Gonzalo Moner se jugó el todo por el todo con una maniobra de trasluchada complicada, en la que intentaba ganarle la mano a sus rivales, y colarse por delante haciendo valer un derecho de paso. Pero ni tuvo espacio ni tuvo recursos. Los de Axel no pudieron separarse a tiempo y la jugada acabó en un abordaje entre ambas unidades, que llevados por la corriente, abordaron también al Comité. Muy aparatoso pero sin daños. RCN Valencia 1 ganaba la regata.

No fue el único incidente, pero todos ellos sin consecuencias.

Javea y Denia, al ataque

La entrada en juego de Javea, defensor del título, y Denia, al mando de Sven Stadel, en el flight 6, añadió una nueva nota de color a la competición.

Flight 7: RCR Alicante- CN Javea: Las actuaciones de Javea fueron maestras. Entraban al cajón en al pre- salida con una puntualidad meridiana, y buscaban a sus contrarios  a los que llevaban donde querían y a los que provocaban para que incumplieran el reglamento y poderlos penalizar. Apasionan te fue la pre- salida entre Javea y el RCR Alicante en el Flight 7, en las que ambas unidades se salieron del campo y estaban fuera de línea en el momento de la salida. Alicante intentó retornar para poder cobrar ventaja, pero Javea más hábil lo tuvo mas fácil, entraba mejor y salía por el mejor bordo y con la mayor velocidad. Ganaba Javea.

Flight 8: CV Universidad Politécnica- RCN Denia: Espectacular también las reacciones de Denia. El mundialista y campeón de España en clase Europa, Sven Stadel, no pudo estar más acertado. Realizaba buenas entradas en el cajón, y ejercía una presión tan fuerte sobre sus contrarios, que acababan penalizándose, y dándole una ventaja anticipada que los Denia  aprovechaban para garantizarse la victoria antes de iniciar el recorrido. Una vez más fueron los de la universidad Politécnica los que más sufrieron con este tipo de maniobras. En el Flight 8, Denia entró rápido en el cajón y se percató de que su contendiente Universidad Politécnica llegaba con retraso. Los de Sven no desaprovecharon la oportunidad y con el reglamento en la mano le impidieron la entrada y le provocaron un penalti. La presión sobre el equipo de Cebrián fue en aumento, con un marcaje tan férreo por parte de Denia,  que provocó un nuevo penalti para la Politécnica. Se daba la salida. El equipo de Cebrián tenía que quitarse una de las penalizaciones y daba una vuelta en redondo sobre si mismo. Denia navegaba libre hacia la victoria.

Los equipos noveles se defendieron bien

Impresionante fue la actuación de los ‘más pequeños’. Cabe resaltar que los equipos de Torrevieja, Calpe y Gandía, proceden de los equipos de Vela infantil y juvenil, y que muchos de ellos se enfrentaban por primera vez a una competición en modalidad de match race. Pagaron la novatada, pero tal como avanzaba la competición, vendieron caras sus derrotas, y cosecharon sus primeros triunfos.

Y bien templadas estuvieron las regatistas del RCN Denia Femenino, con Adriana romano en la caña, que fueron de menos a más para arrancar dos victorias y dos puntos.

Al término de la jornada en el mar, Los jueces decidieron penalizar a dos de los participantes, RCN Valencia 2, y RCN Torrevieja 2, con un punto a cada uno,  por el incumplimiento de las reglas que dio lugar a dos pequeños abordajes.

Domingo 26: El gran Premio CAM se pone al rojo vivo

La jornada del domingo comenzó con viento del norte con una intensidad media de 16 a 20 nudos, y un enorme sol amenazado por nubes y chubascos. A media que transcurrían las primeras horas, el viento refrescó y racheó llegando a alcanzar puntas superiores a 25 nudos. EL Comité tomó la decisión de modificar la situación del campo de regatas y acercarlo a tierra, donde, protegido por al costa, los vientos medios fueron de 13 a 18 nudos de norte rolón. La meteorología fue complicada y volvió a presentar nubes muy cerradas y algún chubasco, con intervalos de sol.

La experiencia del CN Javea al mando de Javier Momparler, defensores del  Trofeo Gran Premio CAM del 2007, fue notable en el campo de regatas, donde dio una lección de match race que le llevó a ganar todas sus pruebas de la jornada. Los que más problemas tuvieron fueron las tripulaciones más jóvenes, procedentes de  Gandía, Torrevieja y Calpe, la mayoría de ellas procedentes de Optimist y Láser,  o los estudiantes de la Universidad Politécnica. Todos ellos tuvieron que esforzarse a fondo, aprender a desenvolverse en las técnicas del match race, y hacer frente a las cargas del viento.

Las victorias y derrotas de hoy marcaron la clasificación general, muy provisional todavía, donde Javea, con ocho victorias sobre ocho regatas, comparte el liderazgo con el RCN Valencia 1, que el domingo no tuvo turno de competición, y que suma 5 victoria sobre cinco regatas.

La tercera posición provisional es en estos momentos para el RCN Torrevieja 2, que de 11 regatas disputadas consiguió ganar en 8 de ellas, mientras que el RCN de Denia, con Sven Stadel, RCR Alicante, con Enrique Moreno, y Calpe 1 con Carlos Francisco, con un 50% de victorias luchan en este momento por la cuarta posición de la tabla.

Tras dos jornadas de dura competición, el Comité conseguía completar 16  de los 22 flights (series de enfrentamientos) del Round Robin (Conjunto de todas las series de enfrentamientos barco contra barco, en la que al final todos se enfrentan contra todos). En total se disputaban 48 pruebas en las que tanto Valencia 1 de Axel Rodger, como Javea, con Javier Momparler vuelven a demostrar s maestría en este tipo de acontecimientos.

Flight 9: RCN Denia- RCR Alicante:

El RCN de Denia, con Sven Stadel, que el sábado daba un recital de match race y era uno de los grandes favoritos, truncaba sus esperanzas después de ser derrotados en varios encuentros.  En el flight 9, el RCN de Denia se llevó a sus contendientes del RCR Alicante hasta el peñón, pegado a su popa, para provocarles y penalti y desmarcarlos en la competición, pero la jugada no salió como esperaban los de Denia, y Alicante lograba salir impune de la presión, desmarcarse y salir por delante de Denia, que tuvo pocas oportunidades para recuperarse en regata. Alicante ganaba a Denia.

Flight 11: RCN Denia- RCN Denia Femenino

Otro encuentro para recordar fue el que enfrentó al RCN de Denia  contra sus compañeras de Club, el RCN Denia Femenino, con el que protagonizaron un bonito mach muy competitivo.

Los de Sven intentaron desde el principio llevar a sus compañeras una penalización y ejercieron una fuerte presión en la pre-salida. Pero ellas, supieron dominar la situación, hasta el punto de que consiguieron salir por delante y defender ‘a muerte’ sus posibilidades, en una regata que tuvo momentos increíbles. Especialmente bonito fue el paso por la baliza de sotavento, donde las de Adriana Romano llegaban ligeramente por delante pero con Stadell pegado a su costado. EL RCN Denia de Sven Stadel se colaba por interior en una maniobra tan maestra como espectacular. Los dos últimos tramos fueron tan competidos como los primeros, y al final fue el RCN Denia Femenino el que se apuntó el punto.

Flight 13: RCN Gandía – RCR Alicante

En el Flight 13 Gandía realizaba una regata magistral contra el RCR Alicante,  pero el despiste del equipo de Gandía, que pese a dominar todo su encuentro contra el RCR Alicante, tuvo que cederle el punto al ser descalificado tras su llegada a meta, por confundir la baliza de barlovento en un campo de regatas donde se había introducido un cambio de recorrido, le costó el match.

Flight 14: RCN Torrevieja 1- RCN Torrevieja: fue Impresionante el encuentro entre los dos equipos de Torrevieja, que se saldaba a favor del Torrevieja 2. Como también lo fue el match entre El universidad politécnica y el RCN de Gandía. Los de la politécnica eludieron el enfrentamiento previo en la  salida, salían muy detrás de Gandía, que dominaba claramente el encuentro. Pero los de Cebrián conseguían apuntarse el tanto cuando Gandía se apuntó un penalista durante la regata.

En general la calidad de la competición fue espectacular, y tanto los grandes veteranos como los recién iniciados, la mayoría de ellos regatistas de vela infantil y vela ligera, prometen los mejores resultados el próximo fin de semana, durante los días 1 y 2 de noviembre, en los que se completará el round robin, y si el tiempo lo permite se disputarán semifinales y finales.

Clasificaciones provisionales (todos los equipos no han disputado el mismo número de pruebas

1.- CN Javea- Javier Momparler – 8 puntos (100% victorias)

1.-  Valencia 1 – Axel Rodger –  5 puntos (100% victorias)

3.- RCN Torrevieja 2- José Ballester  8 puntos (73% victorias)

4.- RCN Denia – Sven Stadel – 4 puntos (50% victorias)

4.-RCR Alicante- Enrique Moreno – 4 puntos (50% victorias)

4.- RCN Calpe 1- Carlos Francisco – 4 puntos (50%)

 (clasificaciones completas en:

http://www.fvcv.es/documentos/calendario/Round%20Robin.pdf

Equipos participantes:

A)      RCN Valencia 1- Axel Rodger

B)      RCN Denia – Sven Stadel

C)      CN Javea – Javier Momparler

D)      RCN Calpe – Javier García

E)      RCN Valencia 2 – Gonzalo Moner

F)      RCR alicante – Enrique Moreno

G)      CV Universidad Politécnica Valencia – Enrique Cebrián

H)      RCN Gandía- Mario Pistón

I)         RCN Torrevieja 2- José Ballester

J)       RCN Calpe 1- J Carlos Francisco

K)      RCN Torrevieja 1- Francisco Martínez

L)       RCN Denia Femenino – Adriana Romano

El Gran Premio CAM – Liga de Vela de Match Race es el trofeo de match race más antiguo de la Comunidad Valenciana, y uno de los campeonatos pioneros de este formato en el territorio nacional.

El mismo formato que la Copa América de Vela

El Gran Premio CAM guarda muchas similitudes con el formato de Competición de la Copa América de Vela: 

Los equipos son presentados por los clubs náuticos de la Comunidad Valenciana. Todos los equipos competirán en el mismo modelo de barco, los TOM 28 del RCN de Calpe. Se realizará un  round robin o series de enfrentamientos de barco contra barco. La competición se disputa con juicio directo en el mar, los jueces deciden y juzgan en la misma competición. Y también como en Copa América, el trofeo no se consigue en propiedad, el equipo ganador está obligado a ponerlo en juego en la siguiente edición.

Fechas de competición

El programa del Gran Premio CAM – Liga de Vela Match Race de la Comunidad Valenciana se inició el viernes, 24 de octubre, con la apertura de la Oficina de Regatas, el registro de las tripulaciones, y la posibilidad de entrenar fuera de competición.

La competición se realiza durante los fines de semana del 25 y 26 de octubre y 1 y 2 de noviembre en el RCN de Calpe.

Premios

El ganador tendrá el privilegio de representar a la Comunidad Valenciana en la XVI Copa de España de las Autonomías 2008, que tendrá lugar en Barcelona. Los tres primeros clasificados recibirán un premio en metálico de 1.500 euros para el equipo ganador, 600 euros para el segundo clasificado, y 450 para el que quede en tercer lugar.

El Gran Premio CAM está organizado por la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y el Real Club Náutico de Calpe, con el patrocinio de Caja Mediterráneo.

Fotografía: Ignacio Baixauli

(todas las fotos en: Ignacio Baixauli: Fotos de prensa del Gran Premio CAM Liga de Vela de Match Race de la Comunidad Valenciana)